||برشی از __نفت__ است که بین 70 تا 175 درجه سانتی‌گراد ((تقطیر)) می‌شود و محتوی هیدروکربورهای __C₅__ تا __C₁₁__ یا __C₁₂__ می‌باشد. بنزین طبیعی که حدود 15% از ((نفت خام)) را تشکیل می‌دهد، در موتورهای احتراقی بکار می‌رود.||


{img src=img/daneshnameh_up/d/d2/fuel.gif}

!دید کلی
سوخت‌های ((مایع)) را می‌توان از اثر ((هیدروژن)) روی ((زغال)) و مشتقات آن ، در ((دما)) و ((فشار)) زیاد بدست آورد. در این حال ، زغال خاکستری در حدود 8 تا 10 درصد وزنی از خود به جای گذارده و نفت خام ، به میزان 75 درصد وزنی زغال مصرف شده است.
!تاریخچه تولید بنزین
گزارش‌های ثبت شده حاکی از آن است که در سال 1923 ، "__برجیوس__" اولین بار از روش هیدروژناسیون برای تولید بنزین استفاده کرد. در آن سال ، 350000 تن سوخت اتومبیل از این راه تهیه شد. در 1944، حدود 20 کارخانه برای تولید 3.5 میلیون‌تن سوخت مایع بکار مشغول بوده که از این مقدار 2.25 میلیون‌تن بنزین بوده است. امروزه از این روش برای تولید انواع بنزین مخصوصا __بنزین هواپیما__ با خاصیت آرام سوزی مورد استفاده قرار می‌گیرد.


{img src=img/daneshnameh_up/7/70/gas-station.jpg}

!ویژگی‌های بنزین
ویژگی ضد ضربه یا آرام سوزی را بوسیله __عدد اکتان__ که عبارت است از درصد ایزواکتان در مخلوطی از ایزواکتان و هپتان نرمال تعیین می‌کند. بدین منظور انفجار ناشی از مخلوطی از ایزواکتان و هپتان نرمال را در موتور استاندارد با هیدروکربور مورد نظر مقایسه می‌کنند. اجسامی با توان ضد انفجاری بیش از اکتان ، عددی بالاتر از 10 را اتخاذ می‌کنند. بر حسب معمول عدد اکتان بنزین اتومبیل در حدود 70 درصد و در مورد ((هواپیما)) این مقدار به 130 می‌رسد.

خاصیت آرام سوزی با افزودن ترکیبات مختلفی از قبیل ایزواکتان ، ایزوپنتان ، اتیل بنزین و ایزوپروپیل و برای افزایش بیشتر با __تترا اتیل سرب__ تحقق می‌یابد. ترکیب اخیر از نظر اقتصادی مقرون به صرفه بوده و از واکنش بین __PbNa__ و __کلروراتیل__ حاصل می‌شود. با افزودن 4 میلی لیتر از آن به یک کیلوگرم اسانس ، عدد اکتان بنزین از 70 به 89 می‌رسد.

از آنجا که سرب در موتور رسوب کرده و اشکلاتی را ایجار می‌کند، آنرا با مخلوطی از __کلرور__ یا __برموراتیلن__ مخلوط کرده تا پس از احتراق ، سرب به صورت کلرور یا برمور که جسم فراری است درآمده و همراه گازهای حاصل از احتراق از موتور خارج شود.


{img src=img/daneshnameh_up/d/d2/137948_orig.jpg}

!مزایای بنزین و سوخت‌های مایع نسبت به سوخت‌های جامد
*پس از ((واکنش سوختن|سوختن)) ، خاکستر بر جا نمی‌گذارند.


*سوخت‌های مایع را می‌توان در محوطه‌ای دور از محل مصرف و به اشکال مختلف انبار کرد.


*سوخت مایع خود به خود آتش نمی‌گیرد و چنانچه فرار نباشد، در اثر ماندن فاسد نمی‌شود.


*سوخت‌های مایع ، وزنشان 30% و حجمشان 50% کمتر از سوخت‌های جامد با همان ارزش حرارتی است.
!مباحث مرتبط با عنوان
*((انواع تقطیر))
*((برج تقطیر))
*((پالایش نفت))
*((پالایشگاه))
*((تترا اتیل سرب))
*((تصفیه فراورده های نفتی))
*((تقطیر))
*((نفت خام))